135系列柴油机是目前国内使用最广泛的柴油机，其机体由高度铸铁制成，为典型的隧道式结构。如图2-7所示为4135型柴油发电机机体，该机体为直列式整体铸造结构，上部有4个气缸套座孔，下部为曲轴箱。在曲轴箱内侧有5个横隔板，每个横隔板上都有整体式的主轴承孔，孔中压有滚动轴承的外圈。为防止外圈轴向移动，横隔板的两端面处均装有卡圈。这种结构的柴油机曲轴一般采用圈柱滚动轴承作为主轴承。曲轴从机体一端沿轴向穿入座孔，由滚动轴承将其支承在曲轴箱内。该机体各窗口的外形及名称如图2-7、图2-8和图2-9所示，具体用途如下：

　　图2-7中的检查孔用于安装和拆卸气门挺杆。图2-8中的喷油泵传动连接装置用来将传动机构内部的正时齿轮输出的动力输送到喷油泵-调速器，使喷油泵按规定的时间喷出高压柴油。观察窗口供拆卸活塞连杆组件、更换连杆轴瓦、拆洗轮滑油泵粗滤网、检查曲轴与主轴承及检查机体内部是否有漏水时使用。飞轮罩壳上边的监视孔供调整气门间隙和调整喷油泵供油提前角时找寻飞轮上的刻度或柴油机启动前‘盘车’时使用。