柴油发电机组中柴油机气缸体-曲轴箱的结构形式如下：

　　按照结构形式不同，气缸体-曲轴箱可分为整体式和分段式两种类型。

　　康明斯B系列六缸柴油机气缸体-曲轴箱的结构

　　1.气缸体2、14、15.定位环3.主轴承4.主轴承盖螺栓5.凸轮轴衬套

　　6、7、8、9、11.碗形塞10.机冷器腔12.塞片13.定位销16.冷却喷嘴

　　17、18锥形塞19.矩形密封圈20.水泵蜗壳21.轮滑油泵体

　　1.看图认识整体式气缸-曲轴箱

　　整体式气缸-曲轴箱是在制造时将气缸体和曲轴箱铸成一体，图2-2康明斯B系列柴油机的气缸体-曲轴箱就属于这种结构形式。

　　柴油机按照气缸体-曲轴箱结构形式不同可分为单杠柴油机和多缸柴油机。根据气缸排列方式不同，多缸柴油机又分为直列式和V形排列式。V形排列式柴油机的结构如图2-3a、b所示。

　　整体气缸体-曲轴箱按其曲轴支承方式和曲轴箱结构的不同，可分为龙门式、平分式和隧道式三种，如图2-4所示。

　　12V135型柴油机气缸体-曲轴箱结合组

　　1.气缸体-曲轴箱2.侧支架3.上通气管4.蕊芯部件6.燃油滤清器支架7.气缸套

　　8.封水圈9.吊环螺钉10.飞轮壳11.指针盖板12.指针13、14、15、17、26.盖板

　　16.侧通气管18.凸轮轴轴承19.骨架式橡胶油封20.前盖板21.油管直接头22.锁簧

　　23.汽缸垫24.气缸盖螺栓25.定位套筒27.放水阀28.上侧盖板29.搭扣30.气缸盖桥式垫块

　　31.铜垫圈

　　曲轴箱典型结构形式

　　(a)龙门式（b）平分式（c）隧道式

　　（1）龙门式气缸体-曲轴箱

　　龙门式气缸体-曲轴箱的结构如图2-4a所示，其安装主轴承的部位沿径向分成两部分，下半部分在主轴箱上，为主轴箱承座，上半部分为主轴承盖；这两部分用主轴承螺栓固定在主轴承座上，构成主轴承座孔，用来支承曲轴。这种结构的特点是：结构紧凑，外形尺寸小，质量轻，维修方便。康明斯B系列柴油机曲轴箱就属于龙门式结构。

　　（2）平分式气缸体-曲轴箱

　　平分式气缸体-曲轴箱的结构如图2-4b所示，它的上、下曲轴箱的接合面正好与曲轴中心线保持一致。这种结构的优点是加工和拆装比较方便，但缸体刚度较差。

　　（3）隧道式气缸体-曲轴箱

　　隧道式气缸体-曲轴箱的结构如图2-4c所示，将主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体，曲轴从飞轮罩壳一端沿轴向装入或在、拆卸。这种结构的机体，从一端看去就像隧道的形式，其特点是结构紧凑，刚性较好，轴向尺寸较小，机体下部的密封液简单。但其质量较前两种结构的气缸稍大，且不便于进行曲轴的维修和保养，也别是拆卸困难，平均修理时间也最长。这种形式的机体多应用在中小型柴油机上，例如135系列柴油机等。

　　2.看图认识分段式气缸体-曲轴箱

　　分段式机体是将柴油机气缸体和曲轴箱分开进行制造，例如150型柴油机的气缸体和曲轴箱就是这种结构，其气缸体如图2-5所示。6150型柴油机气缸体采用ZL11硅铝合金铸造，其下平面与上曲轴箱接合，上平面与气缸体盖衬垫之间有2mm左右的间隙。

　　6150型柴油机气缸体

　　6150型柴油机上曲轴箱的结构如图2-6所示，它采用ZL10硅铝合金铸造，其上平面有6个与气缸体对应的大圆孔，气缸套可自由伸入其中。与气缸体相接的平面上安装了14个缸体双头螺栓，它们分别旋入曲轴箱的7个横隔板内，并采用过盈配合螺纹锁紧。平面上的4个定位销，用来保证气缸体与上曲轴箱在装配时定使用。