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| 沃尔沃柴油发电机组电刷冒火花的原因 |
今天我们来为大家简单的介绍有关沃尔沃柴油发电机组电刷冒火花的原因的问题。
轴承振荡大：因为轴承附加设备多，振荡天然就很难控制到最低。机组长时间运转，疲惫、老化等等复杂要素引起轴承振荡加大，电刷随着震动，将使刷柱冲突不均、引线及弹簧松动，产生部分冒火花渐渐进一步影响全局。
电刷表面不干净：这一点最让人忽略的，正常运转的机组电刷密封在密闭的柜子内，两极电刷中间有套在轴上齿轮状轴流电扇，靠转子滚动把磨下的石墨碳粉、电刷的发热及时抽走，到达清洁冷却的效果。假如柜门关不严，或巡检时忘掉关门，外面的粉尘伴随着热空气吸进电刷，附着在刷柱上，一方面影响电刷散热。另一方面电刷产生火花时因刷柱表面不干净，刷柱之间绝缘强度不够很简单环火。此外滑环上车有螺旋状一道道沟槽，这是为了增加电刷散热面积，改进同电刷触摸，使电刷更充分冷却，同时更简单让碳粉抽走。柜门若关不严，电扇抽力不足外面粉尘也很轻易附着在螺旋状沟里，后果是可想而知的。
电刷压力不均匀或不符合要求：电刷出厂时厂家都有相关规定：电刷压力调整到不产生火花的最低压力，经过科学论证和实践总结，最低压力一般为200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要求各个电刷之间的压力也要均匀，其差别不超越10。发电机在长时间运转中假如某个电刷冲突过短，或电刷在刷框内滞卡的状况下，压力将出现不均匀。此外受机械、弹簧自身受热变软等要素影响造成压力达不到电刷不产生火花的最低理论要求。还有在压紧、提拉碳电刷时，有时靠感觉，没有经验堆集，操作误差是很大的。
电刷电流密度过大：实践运转中，若一两个电刷因机械原因卡涩，弹簧压力不足等原因不出力，为维持正常负荷，经过其他电刷的电流就将增大，在增大通流的电刷中假如有被摩偏的电刷，因跟滑环触摸面积减小，触摸面通流密度增大。根据Q=I*IRT，发热量跟电流的平方成正比，积累的热量无法发出出去时，温度急剧升高，电刷与滑环触摸面就会产生火花。另外火花的产生后，使电刷工作环境更加恶劣，从而恶性循环，使电刷冒火花更严重，几个都有这种状况严重时就会产生环火。
综上所述，沃尔沃柴油发电机组电刷冒火花主要与轴承振荡、电刷的清洁度、压力和电流密度等要素有关，尤其是电刷的清洁度，是一个很简单被人们忽视的方面。若您在使用沃尔沃柴油发电机组的过程中产生了此类现象，切勿慌张，要第一时间作出判别处理。
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