柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，若是排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，阐明发起机有毛病，废气的排放不只影响周边的环境，对使用者来说也是一个警示，必须及时扫除发起机的毛病。下文中汇丰科新发电设备就给出了发电机冒烟的几种景象供大家参阅。
1.气管冒黑烟
黑烟的构成：黑烟普通是在柴油机大负荷时发生，如加快，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不彻底焚烧的产品，在柴油机大负荷下，焚烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气构成不均匀，部分区域呈现焚烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。
毛病缘由：
(1)空气滤清器严峻阻塞。
(2)喷油工夫过迟。
(3)喷油嘴有毛病或新装上的喷油嘴类型不对。
(4)喷油泵毛病或冒烟限制器（或称增压补偿器）调整不妥。
(5)增压器毛病。
(6)中冷器毛病。
(7)排气制动阀处在封闭方位。
(8)气缸压力缺乏。
判别及扫除办法：
依据上述几方面缘由别离论说如下：
(1)在反省排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，若柴油机冒黑烟状况消失，阐明因空气滤清器严峻阻塞致使进气量缺乏而构成黑烟。还，还应反省进气管路能否有阻塞表象，如进气胶管吸扁等。
(2)喷油工夫过迟，柴油在气缸中不能彻底焚烧，在冷车状况下普通排气管排灰白色的烟，待发起机温度正常时冒黑烟。喷油工夫的正确与否，不只构成排气管冒烟，并且对发起机的动力性及经济性有着很大的影响。因而，在处置柴油机冒烟、无力等毛病时，首先应反省喷油工夫能否正确，广阔汽车修理人员必须充沛注重。
(3)喷油嘴有毛病时可采用单缸断油法反省各缸工作状况。如某缸断油后发起机的转速变化不太显着，且排出的黑烟消失，阐明该缸是由于喷雾欠安、喷油嘴滴油而排出黑烟的。值得注重的是：在替换新喷油嘴偶件时，应注重用同一类型，不同类型的喷油嘴，其喷孔数量、喷发视点及喷雾质量不一样，若是混用，将影响喷油量、喷发连续工夫以及混合气的构成和正常焚烧。从前有人将康明斯6BT的喷油嘴安装到康明斯6CT发起机上，成果构成排气管严峻冒黑烟。
(4)喷油泵的供油量过多或各缸的供油量太不均匀也会构成排气管冒黑烟，因而，必须从头调整喷油泵的供油量。冒烟限制器若是调整不妥也会构成排气管冒黑烟，将冒烟限制器调整螺钉往外调可削减排烟量，但调整过多会构成发起机无力。
(5)增压器的压气机叶轮或涡轮严峻磨损会使进气量有所下落，构成排气管冒黑烟。排气管垫或增压器接口垫漏气严峻，也会构成进气量缺乏，排气管冒黑烟或发起机功率下落。
(6)空—空冷式中冷器散热不良会使进气量削减，排气管冒黑烟，因而，在平常保护中应常常卫生中冷器，使其疏通。
(7)排气制动阀若是处在封闭状况也会构成排气管冒很大的黑烟，并且发起机加快不良、无力。
(8)气缸紧缩压力缺乏是排气管冒黑烟的主要缘由之一。
若是气缸压力缺乏，发起机起动后，起初会冒出灰白色烟，跟着柴油机温度的升高转变为黑烟。
构成气缸压力缺乏的主要缘由有：
（1）气门空隙过大或没有空隙；
（2）气门座圈密封不严；
（3）活塞与气缸合作空隙过大；活塞环失掉弹性或折断漏气过多；
（4）凸轮轴严峻磨损，构成进气缺乏，排气不畅，反省凸轮轴的磨损状况，可用10mm百分表丈量气门的升程，若是磨损严峻必须替换。
2.排气管冒白烟
白烟的构成：柴油不能彻底蒸腾、焚烧、未燃的柴油油滴与水蒸气构成微粒，随废气排出；或机油直接从排气管排出，构成“白烟”。
毛病缘由：
(1)油中有水，或因气缸垫冲坏，缸套或缸盖决裂漏水等缘由构成气缸进水。
(2)单个缸喷油泵的凸轮轴严峻磨损，使该缸喷油工夫滞后太多，柴油在气缸中不能彻底焚烧，也会构成排气管冒白烟。
(3)喷油嘴雾化不良或喷油嘴下面装有一个以上的垫圈，因而，在替换喷油嘴时，应将里面的铜垫取出。
(4)水冷式中冷器漏水，冷却水从进气管进入气缸。
(5)增压器涡轮端密封环密封不严，机油直接从排气管排出，在排气管中构成“白烟”。若是排气管冒白烟严峻，在反省其它部位正常的状况下，一定要仔细反省增压器能否漏油。
(6)气温太低，气缸温度难以上升，特别是早上发起机刚一起动时冒白烟，暖车后变为蓝烟，不久即变成无色，这是正常表象，应与毛病差异开来。
(7)车辆在行进中，若是发起机俄然无力，排气管冒很大的白烟，普通是供油工夫过迟构成。
主要缘由有：喷油泵联轴器上的联接螺钉松动或钢片折断；空气紧缩机轴开裂；喷油泵轴开裂。
3.排气管冒蓝烟
蓝烟的构成：机油进入焚烧室焚烧后从排气管排出。
毛病缘由：
(1)进气门油封密封不严，机油进入焚烧室焚烧。
(2)活塞环失掉弹性或开裂；缸套严峻磨损，机油窜入焚烧室，此种状况普通废气管会有很大的废气冒出。
(3)增压器压气机叶轮端密封环密封不严，有机油进入气缸焚烧室焚烧。
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