柴油发电机组——喷油泵是柴油机燃油供应系统的重要部件，其任务状况的好坏，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正包管护是包管喷油泵正常任务和延伸其运用寿命的重要条件。笔者在运用中总结了正包管护喷油泵应做到以下“十要”。

　　一、要把好柴油运用及过滤关，包管进入喷油泵内的柴油高度卫生。

　　普通来说，柴油机对柴油的滤清恳求远比汽油机对汽油的恳求高得多，在运用时要选用符合恳求商标的柴油，并且至少颠末48h沉积。加强对柴油滤清器的卫生保护，及时清洗或替换滤芯；依据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，完全去除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何杂质都会对喷油泵柱塞、出油阀偶件及传动部件构成严峻的腐蚀或磨损。

　　二、要常常反省喷油泵油池内的机油量及其质量能否符合恳求。

　　每次发动柴油机前都应反省喷油泵内机油的量及其质量状况(靠发动机强迫光滑的喷油泵在外)，包管机油数量满足，质量杰出，若是机油因混入水或柴油而蜕变，轻者构成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，招致柴油机动力缺乏，发动艰难，严峻时构成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。由于油泵内漏、出油阀任务不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因而应依据机油的质量状况及时替换，替换时要对油池进行完全清洗，把油池底部的油泥等杂质铲除洁净，不然运用不长工夫机油又会蜕变。机油的数量不行过多或过少，调速器内加油过多，易招致柴油机“飞车”，加油过少又将使光滑不良，应以机油尺或机油平面螺钉为准。别的当柴油机较长工夫不运用时，必定要反省油泵油池中机油内能否有水、柴油等杂质，如有要当即替换，不然由于长工夫寄存，水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而作废。

　　三、要定时反省调整喷油泵供油提早角及各缸供油距离角。

　　在运用时，由于联轴节联接螺栓的松动，凸轮轴及滚轮体部件的磨损，常招致供油提早角及各缸供油距离角发作变化，使柴油焚烧变坏，柴油机的动力性、经济性变差，还发动艰难，任务不稳，宣布异响及过热等。在实际运用中，大都驾驶员注重全体供油提早角的反省调整，却无视了供油距离角(触及单泵供油提早角调整)的反省调整，招致全体调整后固然榜首缸供油正时，但其他各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等缘由使供油并不必定正时，同样会招致柴油机发动艰难、动力缺乏、任务不平稳，特别关于运用工夫较长的喷油泵来说，更要注重对供油距离角的反省调整。

　　四、要定时反省调整喷油泵各缸的供油量。

　　由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，构成柴油内漏，会使各缸的供油量削减或不匀，招致柴油机发动艰难、功率缺乏、耗油增多、任务不稳。因而要定时反省调整喷油泵各缸的供油量，包管柴油机功率的发扬。在实际运用中，可颠末调查柴油机的排烟、听发动机声响、摸排气歧管温度等办法来断定各缸供油量的巨细。

　　五、要定时反省凸轮轴空隙。

　　对喷油泵凸轮轴的轴向空隙恳求很严，普通在0.03～0.15mm之间，该空隙过大，会加重滚轮传动部件对凸轮任务表面的冲击，然后加大凸轮表面的早期磨损，改动供油提早视点；凸轮轴轴承轴、径空隙过大，易构成凸轮轴任务不平稳，油量调理拉杆颤动，供油量发作周期性变化，使柴油机任务不平稳，因而要定时反省调整。凸轮轴轴向空隙过大时，可在两边参加垫片调整，径向空隙过大，普通要替换新品。

　　六、要定时就机反省出阀偶件的密封状况。

　　喷油泵任务一段工夫，颠末反省出油阀的密封状况可以对柱塞的磨损及油泵任务状况做大略的判别，然后有利于断定修补及保护办法。反省时，拧开各缸高压油管接头，用输油泵之手油泵泵油，如此刻发现喷油泵顶部油管接头有油流出，则阐明该出油阀密封不良(当然如出油阀绷簧折断也会呈现这种状况)，如多缸呈现密封不良现象，则应对喷油泵进行完全调试保护，替换偶件。

　　七、要运用规范的高压油管。

　　喷油泵在供油过程中，由于柴油的可压缩性、高压油管的弹性，高压柴油会在管内构成压力动摇，压力波在管内传递需求必定工夫，为包管各缸供油距离角一致、供油量均匀、柴油机任务平稳，高压油管的长度及管径是颠末测算而选定的。因而当某缸高压油管损坏时，运用规范长度和管径的油管替换。而在实际运用中，由于短少规范油管，用其它油管代用，不思索油管的长度、管径能否一样，使油管长度及管径相差很大，固然可以应急运用，但将招致该缸的供油提早视点及供油量发作变化，致使整机任务不平稳，因而在运用中必定要运用规范的高压油管。

　　八、要定时反省关联键槽及固定螺栓的磨损状况。

　　关联键槽及螺栓主要是指凸轮轴键槽、联轴节凸缘键槽(用联轴节传递动力的油泵)、半圆键以及联轴节固定螺栓。喷油泵凸轮轴键槽、凸缘键槽、半圆键由于长期运用，轻者发作磨损，使键槽变宽，半圆键装置不牢，供油提早角发作改动；重者键子滚落，招致动力传递失效，因而要定时反省，及时修复或替换已磨损的部件。

　　九、要及时替换已磨损的柱塞及出油阀偶件。

　　当发现柴油机发动艰难、功率下落、油耗添加时，颠末调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检喷油泵柱塞及出油阀偶件，如柱塞及出油阀磨损到必定程度，应及时替换，不要坚持再用。因偶件磨损后所带来的柴油机发动艰难、油耗添加、动力缺乏等丧失远远超越替换偶件所需费用，替换后柴油机的动力性及经济性会有显着改观，因而要及时对磨损的偶件进行替换。

　　十、要正包管护喷油泵的附件。

　　泵体侧边盖、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油阀、油池螺堵、油平面螺钉、油泵固定螺栓等，要包管完好无缺，这些附件对喷油泵的任务起着至关重要的效果。如侧边盖可避免尘埃、水份等杂质的侵入，呼吸器(带滤网)能有用避免机油蜕变，溢油阀包管燃油系统具有必定压力而不进入空气等。因而必须对这些附件加强保护，发现损坏或丧失要及时修理或替换。