电热塞预热（用户自配）

　　电热塞系统向气缸中供应热量(Heat)使得压缩温度足可以点燃燃油。

　　当温度为10℃或更低时，为帮助起动发动机，可采用一种进气空气预热器。预热设备包括一个将电热塞电路(Electriccircuit)接通的开关，电热塞由蓄电池通电加热。燃油在进气歧管中燃烧以加热吸入的空气。

　　注意(attention)：不可将帮助起动用蒸气与预热器联合使用，这样做将会导致火灾。

　　冷起动时使用(use)预热器的步骤如下：CopyRightby

　　1、将油门调到怠速位置（position)。将电热(diànrè)塞拨动开关转到“开”（ON）的位置上。红色指示灯应亮。

　　2、红色指示灯亮了20秒以后，开始起动发动机。发动机一转动即开动预热器手油泵使之保持552~689千帕的燃油压力。如在20秒前使用手油泵将弄湿电热(diànrè)塞而妨碍加热。

　　3、如果发动机(Engine)在30秒内不能起动，停止转动发动机。等一两分钟后再起动。

　　4、发动机起动以后，慢慢地泵动手油泵以保持发动机平稳怠速运转。在寒冷气候下，怠需要4~5分钟或更长一点时间。不要加速发动机。

　　5、当发动机走热后，在手油泵(Deepwellpump)注油行程间不再颤动时，停止泵油。关闭并锁上手油泵。关掉电热塞拨动开关（红色指示灯熄灭）。

　　6、如果发动机在预热器泵头三个满行程中无起动迹象，应摸试进气歧管是否热。如果不热，应巡查电路和电热(diànrè)塞。

　　注：预热器手油泵、开关和电阻设在仪表板上，在发动机(Engine)起动过程中应进行巡查。

　　火焰预热器（用户自配）

　　在0℃到-40℃环境温度下，系统根据水温传感器测得的发动机冷却(cooling)液温度信号和电瓶电压(voltage)信号自动开始工作，使预热塞发热体表面迅速达到850到950℃的点火温度。驾驶员可根据指示灯信号操作钥匙开关。当发动机在起动马达拖动下运转时，电磁阀自动打开油路，向炽热的火焰预热塞供油，在进气管内产生喷射火焰加热进气，辅助柴油发动机在短时间内起动。完成规定工作程序后，电子控制（control)器自动切断电源(powersupply)停止工作。

　　注意(attention)：不可将乙醚辅助起动装置与火焰预热器或电热塞联合使用(use)，这样做将会导致火灾。

　　使用弗列加（Fleetguard）辅助起动装置(device)时推荐的起动方法

　　1、将油门调到怠速位置。

　　2、分离传动机构或将变速器拨到空档位置。

　　3、打开手动燃油切断阀或电动燃油切断阀。

　　4、开动起动机，当发动机(Engine)转动时供应适量的起动液直到发动机平稳地怠速地运转为止。

　　在无计量设备的情况下使用(use)起动液

　　1、当一个人起动发动机时，另一个人向空气滤清器(AirCleaner)中喷雾（spray）状起动液。

　　注意(attention)：不可让起动液靠近明火。不可将其与预热器或火焰喷射设备一起使用。不得吸入起动液烟雾。起动液使得过多将导致压力过高并引起爆震或使发动机超速运转(revolve)。

　　2、起动液烟雾被吸入发动机的进气管歧管中，发动机应毫无困难地起动起来。

　　注意：起动液或挥发性燃料(fuel)油不得在地下矿井或坑道作业中使用(use)。如果发动机带有这种装备(Equipment)应询问当地矿山局巡查员是否可用作起动辅助装置。