玉柴柴油机的基本结构——增压中冷系统-沈阳市铁西区汇丰科新发电机经销处

    
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玉柴柴油机的基本结构——增压中冷系统

玉柴YC12VC系列柴油机均采用废气涡轮增压技术。左右各有一套独立的增压中冷系统，其工作原理如图所示：增压发动机工作时，来自发动机排气管的废气进入涡轮，废气压力中的热能使涡轮转动，并使与涡轮同轴的压气机转动。压气机将空气吸入并压缩，然后通过管道进入发动机进气管，离开涡轮的已冷却和膨胀的废气由涡轮壳引向发动机排气系统并进入大气。

进气经压缩后，提高了充入气缸的空气密度，在供油系统的良好配合下，使更多的燃料得以充分燃烧，提高了功率，并改善经济性。增压中冷是将经压缩后的空气冷却进一步提高空气密度，增加进气量，从而进一步提高功率，同时降低了燃烧室的温度。

增压中冷工作原理图
玉柴柴油机的基本结构——增压中冷系统

增压器

增压器为高速运转的精密机械，不可随意拆动，发生故障应送维修中心修理。两个增压器是同样的，仅旋转角度即可。
玉柴柴油机的基本结构——增压中冷系统

增压器外形图

使用增压器时应注意：

1.在发动机润滑油压力建立前，须使发动机保持怠速状态。

2.发动机停机前使它的温度和转速逐步地从最大值下降。

3.预先润滑涡轮增压器。在更换润滑油或做任何维修(包括放出润滑油)之后，涡轮增压器需要进行预先润滑，在发动机启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机后，在进入高速运转前，需怠速运行一段时间以建立起整个柴油机润滑油循环压力。

4.低温启动柴油发动机时必须谨慎。当环境温度过低或长时间不用重新启用时会影响发动机润滑油的流量和油压的正常建立。这时启动后更需要怠速几分钟，等油压正常后才能进入正常工作状态。

5.同时也要避免发动机长时间怠速运转，怠速时间一般不应超过5分钟。

中冷器

玉柴YC12VC系列柴油机装有水箱中冷器部件。增压器压气机出来的空气不是直接进入发动机的进气管，而是用管子将增压空气引至中冷器进行水一空冷却。在这里，压缩空气经过冷却，使其密度进一步提高，有利于提高发动机的功率、改善性能。

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